Fråga experten: Gjuta platta till garage

Hej Olof

Betong som skall vara utomhus vintertid behöver tåla den cykliska frysningen den utsätts för i kombination med fukt/vatten. Då brukar man använda en frostresistent betong, vilket med sötvatten innebär lufttillsatt (min 4,5% luft) med vatten-cement-tal (vct) max 0,55. Är det saltvatten (tösalter eller havsvatten) krävs lägre vct (0,45) och gärna ett cement anpassat för detta (Anläggningscement). Betongen blir mer frosttålig med tiden, så eventuella problem visar sig första vinter, och syns som avflagning av ytan.

Att glätta en lufttillsatt betong kan vara problematiskt, del då man riskerar att få delaminering och dels att det försämrar frostresistensen. Om man bara grovglättar försiktigt brukar det ändå gå bra. En finglättad yta kan också var hal när den blir blöt.

Genom att glätta betongen hårdgör man ytan och gör den mer slitstark och smutstålig, samt den dammar mindre. Man kan också slipa utan för att få motsvarande effekt, och detta påverkar inte frostresistensen negativt (tvärt om). Slodar man bara av betongytan får man en gjuthud som inte har samma hårdhet, täthet och slitstyrka.

Betongen riskerar inte att spricka av glättningen. Men man kan få sprickor av en rad andra orsaker, såsom bristfällig härdning, krympbenägen betong, tvång, sättningar, temperaturvariationer, för lite sprickarmering, ballastreaktioner, inre frysning, mm.

Undvik gärna att gjuta när det är minusgrader ute, och om så är fallet var beredd formisolering och täckning med vintermatta. När sedan betongen hårdnat är frosten egentligen inget problem om plattan skyddas från vatten. Är garaget ouppvärmt och du planerar att köra in bilen med tödsalter välj gärna en frostresistent betong motsvarande exponeringsklass XF4. Är det däremot uppvärmt kan du välja en enklare byggbetong (ex. C28/35), och skippa luften om du kan skydda plattan från vatten fram till garaget byggs.

Lycka till med bygget.

Oskar