Fråga experten: Plattor till carportar.

Hej Björn

När man har fuktig miljö med salt (tösalt, klorerat vatten, tösalt, havsvatten) behöver betongen och betongkonstruktionen vara anpassade för detta. Dels gör kloriderna i saltet att armeringen kan rosta, och dels gör saltet att betongytan kan flagna av vintertid. För att hantera detta väljer man en tätare betong (lägre vct) och tillräckliga täckande betongsskit till armeringen, samt tillsätter luftporbildare så betongen får en lufthalt på ca 4,5% och gärna använder ett anläggningscement. Dessutom behöver betongen härdas väl (skydd mot tidig uttorkning), och man behöva vara försiktig med att bearbeta ytan (ej glätta). Härdningen (skydd mot tidig uttorkning) är viktig för betongens beständighet och slitstyrka, så även att hålla ner sprickvidden så det inte öppnar för klorider att tränga ner. En betong med mycket och stor sten samt trög konsistens är att föredra.

I ouppvärmt garage, parkeringshus och carport brukar betonplattan ha krav på exponeringsklasserna XD3 för armeringskorrosionen och XF4 för frostresistensen. Detta brukar innebära en frysprovad anläggningsbetong med vct 0,40 (eller 0,45 om ingen armering), vilket brukar motsvarar en C35/45. Täckskikten i XD3 brukar hamna på minst 35 mm för 50 år livlängd (45 mm för 100 år), men i miljö med mycket höga kloridkoncentartioner kan de behöva ökas. Eftersom bilarna ofta är parkerade på samma ställe, kan kloridhalterna bli mycket höga lokalt (vid hjulen). Så fungerande avrinning kan vara lämpligt för att undvika ansamlingar med salt och vatten.

Det finns en bra vägledning vid val av exponeringsklasse, Betongrapport 11 (Betongföreningen)

Lycka till med bygget.

/Oskar